昌九高铁最新进展

2024-06-07    阅读: 

6月6日凌晨5时

随着最后一方混凝土的浇筑顺利完成

新建京港高速铁路九江至南昌段

共青特大桥(70+108+70)m连续梁

顺利合龙

这是昌九高铁全线

首座合龙的超百米连续梁

为下步全线顺利完成

线上工程按下“加速键”

共青特大桥起始于共青城市苏家垱乡青山咀,依次穿越博阳河、浆潭联圩堤坝、鄱阳湖,桥梁全长5.6公里,共设置166个墩台身,其中88个墩身位于鄱阳湖区,目前全桥工程量完成90%。

 

此次合龙的108m连续梁,跨越浆潭联圩堤坝,交通环境复杂、作业空间受限、防洪防汛要求高,采用“挂篮悬臂浇筑+全封闭兜底防护”的方法施工,梁体钢筋布设密集、预应力管道设置要求高,标准节段数量多、工序转换复杂、线形控制难,挂篮预设孔洞和预埋件数量多、精度要求高。

 

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全梁累计使用预应力钢绞线11.4km,相当于绕足球场42圈,预应力束最大张拉力达380吨,为梁体承载高速通行的列车提供了强劲支持和保障。

 

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为确保连续梁顺利合龙,昌九城际铁路公司指导编制专项施工方案,充分运用混凝土振捣监控、智能张拉压浆、智能线形监测等设备系统,对梁体混凝土浇筑、振捣、线形等进行全方位监控,确保了施工安全质量。

 

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本段连续梁顺利合龙后,湖光水色中昂然耸立的共青特大桥将迎来架梁铺轨的大干热潮,与美丽的鄱阳湖美景融为一体,为平静的湖面更添动感与活力。

 

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延伸阅读

 

昌九高铁建成通车后,对于江西省打造昌九一体化综合交通运输体系、进一步对接融入粤港澳大湾区,助力长江经济带发展战略实施,推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。

 

来源:南昌铁路

编辑:杨凯琳

审定:杨亚律

核发:陈修平

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