近日,市民周先生向交通广播反映,车辆在进行年检的时候,被告知要将车窗玻璃的贴膜撕掉,这点让他觉得很不理解。这样的情况同样发生在听众罗先生身上;只不过罗先生最后在没有撕掉贴膜的情况下还是顺利通过了年检。
市民周先生:“最近我车子不是搞年检吗,然后检测站的工作人员就非要把我车窗玻璃的膜给撕掉,说这是交警说的,不然不让过检,我车窗这个膜从买车就在用,花了几千块,我觉得很难以理解。”
市民罗先生:“昨天就是在检测站,检测员说我膜要撕掉,我问他什么原因,他说透光度不够,(膜颜色)反正不算深,很浅也不至于。后来我找他们站长协商嘛,找他们站长确认了,后来就检过了,比如拍左边就把右边车窗摇下来,你找黄牛他们也是这么操作”
九江华安机动车检测公司总经理王峰告诉记者,他们前段时间就接到了相关通知,要求落实“亮窗行动”。
王峰:“我们前几个月就接到了通知,叫'亮窗行动',就是重色贴膜严重影响了交通执法,太阳膜没有达到标准的话就是不合格,透光率。”
当记者咨询是否可以通过黄牛或者别的方法通过检测,王峰表示基本不可能,“在我们公司绝对不可能,我们有经过省计量院调定之后的检测仪器,检测这个透光率。”
九江市金万通汽车检测有限公司经理陈林强告诉记者,现在市面上的汽车贴膜分为几种,需要用专业的仪器进行测量。
陈林强:“我们公司有专业的透光率计对车辆贴膜透光度进行检测的,现在市场上的贴膜有几种,一种是符合设备要求的,还有一种就是很黑透光率极低的贴膜贴膜,还有一种就是镜面反光贴膜,后两种贴膜都是不符合年检要求的,我们在这里建议广大车主,发现贴膜不符合要求最好去专业汽车美容店撕掉,因为自己撕膜会有一层胶粘在玻璃上对车辆造成影响。”
那么目前年检对于机动车的透光率相关标准是什么?市交管支队一大队车管所民警张娜安进行了解读。
张娜安:“《机动车运行安全技术条件》规定,前风窗玻璃驾驶员视区部位以及驾驶时用于观察外后视镜部位的可见光透射比应大于等于百分之70,所有车窗玻璃不应张贴镜面反光遮阳膜。”
据了解,目前车辆在各检测站进行检测的照片将会由交管终端系统审核,驾驶员朋友在年审时应提前了解自己车辆透光率,并提前撕下所有镜面反光遮阳膜。(来源:九江交通广播)