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1月16日，经济日报8版稿件《向江图强港口兴》，单条报道了作为江西省唯一的沿江港口城市，九江市以港口型国家物流枢纽建设为契机，以打造“江海直达、服务全省、辐射周边”的区域航运中心为路径，高标准高质量建设长江经济带重要节点城市。稿件还配发了位于国家级九江经济技术开发区的上港集团城西港区集装箱码头照片。

向江图强港口兴

1月3日，冬日暖阳洒向九江口岸瑞昌港区公用码头，江面船只往来穿梭，万吨巨轮岸边停靠，一排大型吊机同时作业，平稳有序地将集装箱从船上卸下，交由接驳运输车运至堆场。

瑞昌港区是江西省重要的通江达海水陆联运口岸。2024年2月，九江口岸瑞昌港区和彭泽港区2个码头8个泊位正式对国际航行船舶开放，九江港沿江五港区形成全贯通、全开放格局。“2024年9月，瑞昌港区正式开启外贸集装箱业务，当地及周边外贸企业进出口货物实现就近下水，为发展口岸经济抢占了先机。”瑞昌市港投公司总经理周清平说。

位于瑞昌市经开区的江西凯耀照明有限公司是受益企业之一。“公司每天有100万只球泡灯、筒灯、灯丝灯等产品下线，远销多个国家和地区。”江西凯耀照明有限公司财务负责人张振全说，以前，公司出口产品要通过陆路运往九江港城西港区或浙江宁波港装船，成本高、耗时长。如今，随着瑞昌港区正式对国际航行船舶开放，把外贸港口搬到了企业“家门口”。同时，“联动接卸”“船边直提”“区港一体”等一揽子便利化举措在九江口岸落地，大幅减少港区倒箱、转关申报和二次运抵等环节，压缩了口岸作业时间。

内陆变前沿、节点变枢纽。九江正加快推进“通道经济”向“产业经济”转型，构建以临港工业为引领、航运物流为支撑、现代服务为纽带的临港产业体系，重点打造炼化一体化及化工、电子信息等6个先进制造业集群。

“我们发挥大港口、大水运、大通道优势，完善基础设施，提升港口服务能级。”九江市港口航运管理局党组书记、局长黄效兵说，近年来，九江推进20个港口码头项目建设，建成全省首座万吨级码头国能九江电厂码头、全省最大单体工程码头瑞昌金丝港码头等，九江港货物设计通过能力达2亿吨、集装箱吞吐能力达101万标箱。

作为江西省唯一的沿江港口城市，九江市以港口型国家物流枢纽建设为契机，以打造“江海直达、服务全省、辐射周边”的区域航运中心为路径，高标准高质量建设长江经济带重要节点城市。九江还强化口岸功能与平台建设，加强与长江中游港口群合作，构建水陆空运输无缝对接、“公水铁”多式联运、通关贸易一体化的现代物流体系。2024年1月至11月，九江港累计完成货物吞吐量2.02亿吨，同比增长11.28%；集装箱吞吐量90.35万标箱，同比增长17.52%。

目前，九江港集装箱航线发展至19条，铁水联运可达国内27个地市，“沪浔快航”67小时可装上海船，“大进大出、快进快出、优进优出”的能力不断增强。（记者刘兴）

来源：经济日报

编辑：杨凯琳

审定：杨亚律

核发：陈修平

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