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毫无疑问，这是一个"黑天鹅"随时都可能出现的时代。各种的挑战颠覆着我们的传统认知，高速发展的新能源汽车市场，也吸引了越来越多新玩家，竞相投身于新能源造车的“红海”。
在造车新势力们激战正酣之时，恒大闪电般完成"新能源车全产业链布局"，占据了绝对的先发优势。9月2日，又一重磅消息传来，恒大再获德系“工匠基因”加持，正式与德国BENTELER集团、德国FEV集团，举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式。
培植“匠心”
8月28日，比亚冠赛场更燃爆众人情绪的是恒大新能源汽车“恒驰”品牌的华丽亮相。9月2日，恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式。至此，恒大正式获得世界顶级的3.0底盘架构知识产权。这代表着，“恒驰”这个“集万千宠爱于一身”的新晋汽车品牌再获德国百年“工匠基因”
资料显示，德国BENTELER集团和FEV集团均为汽车工程技术领域的国际龙头企业。BENTELER集团已有140多年历史，在德国、美国、英国、日本等39个国家拥有83个研发生产基地，拥有世界顶尖的新能源汽车底盘架构研发技术。FEV集团已有40多年历史，在德国、美国、英国、意大利等45个国家拥有研发机构，在底盘控制系统、动力总成、长里程电驱动、轻量化设计等领域拥有世界最顶尖技术。
新能源汽车产业发展至今，底盘架构先后经历了三个技术发展阶段：1.0底盘架构是"油改电"底盘架构;2.0底盘架构是纯电动的底盘架构;3.0底盘架构是在纯电平台基础上，通过模块化设计，将动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统等高度集成，是目前世界最先进的纯电底盘架构。
打造“精品”
在污染和能源双重危机下，燃油车禁售时间表已经被许多国家提上日程。在这样的大趋势下，未来十年新能源汽车将是各路资本追逐的新风口各显神通圈地崛起!
在行业的“风口”下，一张全新的中国汽车产业竞争格局的版图已初具雏形。原本与汽车丝毫不沾边的企业，正在以跨界的姿态，颠覆着人们对于“谁能造车”的认知边界。
一贯以高效执行力而著称的恒大，在造车上也称得上“神兵天降”。许家印曾多次在内部会议强调，“恒大新能源汽车的定位，就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。”
为了实现这一愿景，恒大自宣布造车以来就开始谋篇布局，多次远赴瑞典、英国、德国等地，以闪电般的速度完成涵盖整车研发制造、动力总成、底盘架构、智慧充电到汽车销售的全产业链布局。今年以来，恒大通过与德国hofer合作，拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术，与瑞典科尼赛克合作，拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术，收购荷兰e-traction和英国Protean，拥有了代表动力总成未来发展方向的世界最先进轮毂电机核心技术。
突围“红海”
近年来，作为地产龙头，恒大集团在地产行业取得了辉煌成绩，但是恒大却始终在“居安思危”，还前瞻性地进入大健康、旅游、体育等行业，甚至高调宣布将重心转移到“新能源汽车”，并设定了“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标，在企业战略上创新发展，不断挑战。
当许多人还在质疑恒大集团“夸下海口”时，恒大集团仅用一年时间便已经迅速搭建起了“全球最大的汽车销售渠道+先进的整车研发生产平台+顶尖的动力电池技术+顶级的电机技术+智慧充电平台”的完整新能源汽车产业链，用实际行动证明了自己。
对于中国自主品牌来说，能否掌握核心技术是新能源汽车市场发展的关键。恒大集团始终坚持“科学技术为第一生产力”的原则，先后将众多全球顶尖技术收入囊中，比如拥有日韩先进的电池技术、全球一流的轮毂电机技术、全球顶尖的整车研发制造团队，比如最新合资的德国hofer，也是国际顶尖的三合一动力总成设计及生产企业。许家印深知，掌握全球核心技术，才能在全球市场竞争中掌握话语权，真正实现“科技强国”。
此外，为了配齐新能源“梦之队”恒大还与国家电网成立合资公司，聚焦社区停车库车位智慧充电服务，入股广汇拥有全球最大汽车经销渠道。
