春节期间 九江城区出租车乱象频现

九广网讯（记者 张新红 李超铭 叶涛/文 欧阳海员/摄）打表还是议价司机说了算 专载还是合载顾客没的选，春运期间，九江城区出租车在打表计算里程的问题上又遭市民诟病。市民投诉称，是否打表全凭出租车司机说了算，特别是在火车站和汽车站，这种情况尤其突出。至于遇到合载的情况，乘客如果不同意，出租车司机大多会扬长而去。对于这些乱象，市民也见怪不怪，不少人选择默然接受。

1、城区：打车心窝火

1月27日下午，市民章先生准备乘出租车去汽车站。他站在长虹大道九江广播电视大学大楼前的公交站台边招停出租车，因是春运高峰，随时都有出租车经过，但基本都有客人。一辆出租车停在他面前，司机问他去哪里。在告诉司机目的地后，司机示意他上车。上车后，他才发现车里已有一名客人，对方看了他一眼没有说话。路上，司机按下计价器，驶往火车站。到达火车站后，先上车的客人问多少钱，司机报了一个价，然后客人交钱下车。随后，出租车又行至汽车站，这回以计价器为准收取费用。

正月初九，章先生回到九江，准备乘车到八里湖亲戚家。他在火车站外的公交站附近打了辆浔阳手驾出租车，这辆出租车内没有其他客人，师傅启动车辆后问了目的地，直接将计价器按下，一路也没搭载其他客人，直接将其送到目的地。

章先生说，出租车司机的一些行为并不合理，而且在某种程度上侵害了乘客的权益，所以有时候坐得很窝火，一般情况下，他都不乘出租车，而是选择公交或步行。

其实，在采访中，市民们对春运期间出租车拉客行为做了几点总结：一般前往火车站或汽车站的出租车都会中途加客，并对客人采取议价收费，这个价格一般司机说了算，但也不会太离谱；到城区其他地方，司机一般使用计价器，是否中途加客则不太确定；最后则是跑远途，以议价为准，有的司机一趟就能赚1000余元，这种以两站停泊待客的出租车为主。

2、火车站：2公里路程要价15元

市民李女士一直在广东务工，因为单位要求过年加班，所以她直到正月初五才返乡。当时，她拖着沉重的行李，见天色已晚就打算打的回家。李女士家住在开发区大润发超市附近，然而，她连问了五六辆出租车，对方都表示：“不打表，一口价！”而且对方的开口价竟然高达50元，这让李女士始料未及。由于还在春节期间，的士比较难打，最终李女士讨价还价，同意支付35元才上了出租车。

如今，虽然春节假期已结束，但是仍在春运期间。那么，火车站广场上的出租车是否还在漫天要价呢？2月7日，记者来到火车站广场进行暗访，发现在出站口的两侧停满了候客的出租车。的士司机见到有人靠近，都会凑上前询问要不要坐车。记者随机来到一辆出租车前，问去长途汽车站吗？对方表示，不打表，要20元。随后，记者质疑他不打表的行为，对方称：“过年期间都不打表，20元嫌贵，那就15元吧。”其实，从火车站到长途汽车站最多2公里路程，如果是正常打表，也就是起步价。但是，这辆出租车要价15元，明显就是宰客行为。最终，记者还是上了车，在车上出租车司机还不断询问记者是买到哪里的车票，并提出可以包车送他去，或者拼客去也行。记者告知准备去湖北省武穴市，对方表示包车180元。最终，记者以价格太贵为由婉拒了。

3、长途汽车站：存在随意拼客现象

随后，记者又来到长途汽车站。这里有专门的出租车候车点，而且出租车也是排队依次载客，旁边还有道路运政部门的工作人员在执勤。记者在现场呆了20分钟时间，并未发现的士司机不打表宰客的现象，整体的乘车秩序要比火车站好。

长途汽车站出租车候客通道旁竖立着打表计费的牌子。

然而，记者调查中却发现，这里的出租车存在随意拼客现象。当日11时，记者在出租车候车点上了一辆出租车，目的地是太平洋购物广场。上车后，司机按了打表器，正当车子准备启动时，又有一位乘客拦了一下出租车。出租车司机也没有征询记者的意见，就让这位乘客上车了，那位乘客的目的地是第五人民医院。此时司机对记者说：“你的按照打表计费，先送你到目的地。他付15元就好了。”尽管出租车司机并没有漫天要价，但是，记者认为这种随意拼客的行为也应该改改。

市民苏先生说：“出租车拼客，司机虽然赚钱多，省油费，但苦了不少乘客。有的司机没有征询第一位乘客的意见，就随意拼客，让人觉得不舒服。”

长途汽车站外排起长队的出租车。

4、调查：网约车难冲击传统春运出租车市场

网约车（简称快车）虽然及时，但因政策的原因，对于传统春运出租车市场尚难以形成冲击，更别说以其“鲶鱼”效应提升出租车市场的服务质量。

昨日上午，记者使用滴滴出行软件呼叫了一辆快车去汽车站，上车后，司机赵先生就问：“可不可以只送你到车站附近？”据了解，很大一部分“滴哥”在接单时仍有些心慌，不敢贸然到汽车站、火车站和高速路口接送客人。“除了除夕到初七这段时间，几乎每天都能看到有人在这些地方被罚款。”赵先生表示，由于运管部门过年期间“放松警惕”，滴滴平台在此期间还有额外奖励，快车司机们总算过了个好年。

赵先生说，九江滴滴快车有4个大微信群，每天在群里称被运管部门抓住罚款的都有好几个。“那天我去火车站，就看到4名执法人员手持摄像机拦住了正从前面一辆快车上下来的乘客。只要打开乘客手机上的约车软件，就能‘人赃并获’。”赵先生无奈地说，被抓住一次就要罚款5000元，第二次罚一万元，“我们一个月都赚不到5000元。”

春节期间，人们选择快车也有自己的考虑。市民周先生说，快车方便、快捷，通常不存在路上临时拉客或议价的行为。他表示，如果浔城快车能够“合法”，对春运出租车市场肯定会形成冲击，良好的竞争对于消费是有利的。

司机孙先生说，从之前几个大城市出台的细则来看，网约车的门槛较高，虽然不知道浔城的网约车管理细则何时能出台，但就目前的情况看，大部分正在接单的车辆都不符合要求。另一名司机表示，对网约车司机和车辆的界定和要求要与出租车有明显区别，为不同的乘客需求提供服务，服务不同的人群。

5、运管部门：浔城网约车细则今年有望出台

随后，记者拨打了市道路运输管理局的电话，据工作人员介绍，目前浔城网约车细则尚未落地，私家车从事网约车工作仍算“黑车”，待细则落地后，才能按照新政执行。“文件初稿已经交到政府相关部门进行审核，待忙完春运的工作后，将全力推动细则出台。”工作人员表示，目前职能部门正在紧锣密鼓地“走程序”，细则有望今年出台。

一名执法人员说，即便浔城运管部门颁布了相关细则，但私家车做专车，是交通运输部以及各地交管部门一贯禁止的，也是执法部门重点打击的对象。由于私家车主人员混杂，服务和安全难以得到保障，这些所谓的“专车”侵害乘客权益的恶性事故频频发生。“新出台的《暂行办法》明确规定，私家车仍被禁止做专车。未更改车辆使用性质、违规从事‘网约车’服务的私家车主，将最高面临1万至3万元的重罚。”执法人员说道。

对于目前市场上一些出租车加客、议价的现象，12328热线工作人员表示，出租车不打表或未经第一位乘客同意加客都是违规的，只要乘客投诉，并告知车牌号，10天之内会反馈给投诉人，执法人员会视具体情况给予批评教育或者停运一到两天、罚款等处罚。