撰文 | 拍摄：胡小扯，九江新鲜事，关注九江，发现和挖掘九江人身边的新鲜事！

欧阳力，一个普通的九江出租车老司机，朋友们喜欢叫他老欧，从99年开始，老欧至今已跑了18个年头了，算是九江较早的一批出租车司机，今年已经五十多岁的老欧最近才没有开出租车了，想停下来换一种活法，笔者问老欧，开了这么多年出租车？现在突然不开了，会不会觉得可惜，老欧回答的很爽快，“没什么可惜的，现在出租车在九江行情已经不好了，开了这么多年，也该歇歇了，九江现在有些出租车现在都找不到司机，一些车主现在都自己亲自开车了。”

老欧告诉笔者，以前每天睁眼就是开车，一年365天，不出车，就等于今天亏钱了，因为保险、运管费等等是不会按天来计算的，最疯狂的时候一年只休息了5天，就连过年也在街上跑，年夜饭也要求家人等他晚点再吃，就因为过年生意好，为了多挣点钱。老欧已经习惯了开出租的生活，虽然苦，但他很喜欢，很自由，每天都有现金收入，现在有点开不动了，再加上家里的一些私人原因，才想着把车卖了，突然清闲下来，一下很不适应，老欧也在努力适应，另一方面，也想多留点时间给陪陪家人。

老欧说起以前他的一天是怎么过的，他比较爱惜车子，车子是自己开全天（跟其他一些出租车司机不同，有些是夫妻档，有些是找代班司机，也有一些是全部租出去），也有从安全的角度来考虑，每天早上八九点出车，吃过早点，一直到两三点回来吃过中饭，稍休息下，然后继续出车，一直到晚上十点多，晚饭一般不吃，连续跑，因为晚饭时间的生意高峰期，基本每天要开车12小时左右，导致现在看见车都有点怕，已经开腻了。

黑白分明的双手

笔者问起老欧在九江每月收入能有多少？在除去所有的开销的情况下，如保险、管理费、油费、保养损耗相关费用等，老欧有点愣住，确实没有仔细算过，估出一个数，三四千左右吧，每天的油费大概是120元左右，开空调的话，要150元左右，为了省钱，能不开空调尽量不开，以致自己的双手，都是两个颜色，靠近车窗的手的颜色明显深许多。老欧说，他们出租车司机一般都很少喝水，也不会乱吃东西，就是紧急的时候找不到厕所，所以，他们出租车司机很多都有前列腺、腰间盘突出、颈椎这些毛病，这已经是常态了。

现在社会上很多市民对出租车的印象不太好，拒载、拼车时有发生，老欧说，这种情况确实有，任何行业都会有不好的现象出现，九江大多数出租车司机还是好的，九江出租车司机也经常会遇见一些素质不好的市民，口头辱骂等等，老欧就碰见过骂他：你不过就是个车夫而已，有什么好牛的。所以，老欧觉的，大家还是互相理解吧，毕竟都不容易，都是为了生活！因这几年滴滴打车的出现，对他们的影响很大，很多人都去用滴滴了，没人坐出租车了，现在再加上共享单车，以后会有共享汽车进入，他们出租车会越来越难做，但出租车行业在老欧看来，是肯定会存在的，但也必须要进行改革，服务提高了，客人自然多了，对于滴滴打车，老欧觉的应该规范化，与出租车至少是在同一起跑线上就行。

老欧是99年开始跑出租的，最早开的是夏利，中间也换了几次车，富康、普莱特、到最后的赛拉图。据老欧介绍说，1995年九江城区出租车数量超过了2000辆。九江从97年开始，由政府主导，出租车公司将经营权以15000元至20000元不等的价格转让给个人，已经有500多辆出租车被市场所淘汰，仅剩下1487辆出租车，这个数字到今天都没有变过，那时候，九江的出租车价格就是5元起步。

九江当年的夏利出租车起步价是5元，而富康、捷达、桑塔纳出租车起步价是7元，老欧以此为依据，提出九江现在的出租车所有要求都达到甚至超过富康这些车型，所以应恢复之前的7元起步价，作为代表之一的老欧为此忙碌了很久，找到运管部门，提出意见，然后由运管部门向政府提议，并由物价局调研，最终，去年的1月25日开始，九江的出租车的起步价由现行的5元/2公里调整为7元/2公里，公里价由现行的1.5元/公里调整为2元/公里，其他不变。说起这件事，老欧很自豪，自己是出了很多力的，另外，老欧对当时时任信访局局长，现在的浔阳区委书记宋细妹赞不绝口，说到真是一位办实事的官，九江出租车调价，她功不可没。

也是位的哥，袁师傅，现在也没开车了！

老欧把车卖了以后，现在也想着今后做点什么，老欧告诉笔者，在萍乡有一家由出租车司机组成的新出租车运营公司，属全省首家，所有加盟的出租车司机都是股东，再也不用缴纳管理费了，所有出租车的广告收益也归车主股东自己了，省去了一道环节，九江的一些出租车司机还专门过去参观学习过，这让老欧很兴奋，想着在九江也成立一下由出租车司机自己成立的运营公司。

与老欧就在这家家常菜见面的，顺提，味道非常不错！

开惯了出租车的老欧，新买了辆私家车，没事出去转转，前两年开始，学着享受生活了，全家人一起去了巴厘岛和泰国，算是对老婆这么多年来操持家务的补偿吧，也对自己辛苦这么多年的一些慰藉，今后，做点自己喜欢的事，简单的生活！

（本文中 欧阳力，老欧为化名）