近日，随着最后一方混凝土浇筑完毕，安九高铁重大控制性工程庐山站东站房主体结构顺利封顶，标志着工程建设取得重要进展，庐山站东站房建设将全面进入装饰装修及机电安装穿插施工阶段。
在项目施工现场，切割板材、焊接钢梁，登高车、曲臂车、吊车齐齐发力……百余名工人在各自的岗位上努力工作，确保施工进度顺利，整个施工现场呈现出繁忙而有序的景象。
“目前，我们每天组织10余台大型设备、200余名工人，在现场进行模板拆除、钢结构屋面桁架拼装等工作，预计5月初完成钢结构拼装。”中铁建设集团安九铁路庐山站项目部办公室副主任殷雄辉说。
据了解，庐山站为既有客站改扩建工程，是江西省首个、全国第二个“上进上出”式高铁站，站房分东、西站房两期建设，西站房已开通运营，东站房于2022年5月开工建设。
目前，庐山站改扩建工程已完成总体工程量的80%，将全面进入装饰装修及机电安装穿插施工阶段，为年底投入运营奠定坚实的基础。
“下一步，我们主要是进行东站房区的室内初装修、机电工程部分安装，以及整个工程的精装修。在后续施工中，我们将严把质量、安全，组织工人加班加点，抢抓工期，确保整个工程今年年底之前交付使用。”中铁建设集团安九铁路庐山站项目部办公室副主任殷雄辉说。
庐山站改扩建工程完成后，其建筑面积将由原来的4000平方米大幅增加至近60000平方米，旅客座位数也将从原有的388个大幅提升至4200个。工程竣工后，庐山站将成为京港高速铁路、武九高速铁路、昌九城际铁路、京九铁路、武九铁路五条铁路的重要交汇枢纽，对于推动长江经济带的高质量发展、加强沿江城市间的人文经贸交流、缩短中部省市间的时空距离具有深远的意义。
3月15日，新建京港高铁九江至南昌段（昌九高铁）庐山桥梁群首次成功跨越杭瑞高速公路。昌九高铁是我国“八纵八横”高铁主通道之一京港（台）通道的重要组成部分，建成后将加快推动江西对接融入粤港澳大湾区，促进沿线地区经济高质量发展。胡国林 摄（中经视觉）
3月15日，新建京港高铁九江至南昌段（简称“昌九高铁”）庐山桥梁群进行首次跨越杭瑞高速公路施工。当日，昌九高铁庐山桥梁群首次成功跨越杭瑞高速公路。
据了解，昌九高铁庐山桥梁群是指从庐山站南端引出的跨越既有线或邻近既有线的6座桥梁，这6座桥梁跨越庐山站动走线、武九客专、武九铁路、京九铁路、昌九城际铁路以及杭瑞高速公路。昌九高铁庐山桥梁群共11次跨越既有铁路、2次跨越新建铁路联络线、5次跨越杭瑞高速公路。目前，昌九高铁庐山桥梁群其他4次跨越杭瑞高速公路的施工正在进行。
昌九高铁是我国“八纵八横”高铁主通道之一京港（台）通道的重要组成部分，北起九江市，向南经庐山市、共青城市、永修县、昌北机场，终至南昌市，全线长138公里，设计时速350公里，全线桥梁59座92公里，隧道21座19公里，桥隧比为82.19%。
（来源：柴桑发布、大江网-信息日报 记者卜玉莹、中经视觉）
