九广网讯（九江广电全媒体记者 蔡钦 通讯员 黄钟滨）京九铁路是贯通中国南北的铁路交通大动脉，是最繁忙的铁路干线之一。春运期间列车运量增大，春节期间夜晚伴随着冷风冰雨，中国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段九江线路车间组织60余名职工对九江南站重伤钢轨进行更换。

20时17分，随着施工负责人九江桥工段线路车间党支部书记吕小安一声令下，作业人员迅速上道开始作业，切割机轰鸣声不断，火星四射，拧螺杆、卸扣件、翻旧轨、拨新轨，京九线上有条不紊地进行着。

 

据九江桥工段线路车间党支部书记吕小安介绍。经过检查这两组道岔出现伤损，为防止发生断轨，他们申请110分钟的故障修对道岔伤损轨件进行更换，用最短的时间按标准做好各环节工作，保证降雨天气线路安全畅通。

 

作业时间紧，加之降雨，给焊接人员带来不小挑战。大家来不及间歇，分工明确，重伤轨换下后，作业人员反复核准新轨长度，再开展焊联工序。坩埚内装入焊药剂，连续燃烧5分钟左右，轨温瞬间达到了3000摄氏度以上。

 

九江桥工段综合机修车间焊修工区线路工夏东说：“为了保证钢轨焊接的质量，我们在焊接前要对钢轨进行预热，因为现场晚上天气比较寒冷，但是进行钢轨预热就能瞬间让钢轨的温度上升。”

 

九江桥工段综合机修车间焊修工区线路工姜营：“焊接完之后，对焊缝进行打磨，保证钢轨的轮廓性。”

经过紧张作业，22时47分，换轨作业顺利完成，线路安全正点开通。