据了解，我国摩托车保有量近1亿辆，电动自行车保有量超过3亿辆，而在摩托车、电动自行车的交通事故中，因颅脑损伤导致死亡的人数占总死亡人数的80%以上。因此，安全出行，选择、佩戴合格头盔成为关乎生命安全的“头等大事”。

骑车佩戴安全头盔，当遇到意外时安全头盔的外壳，可以扩散一部分冲击力，并可吸收撞击力，减轻对头骨和脑组织的伤害程度。为提升电动自行车头盔的质量安全水平， 给市民乘电动车出行加上一把安全锁。7月1日起，推行的头盔新国标增加了电动自行车乘员（包括驾驶人以及乘坐人员）佩戴的头盔标准。新增了三个安全性能指标，分别为：头盔护目镜的耐磨性，头盔壳体表面凸起结构的剪切力和头盔表面摩擦力。

在结构方面，新国标规定了电动自行车乘员头盔需具备缓冲层，这将强制把没有缓冲层等劣质头盔退出市场，更好地保护电动自行车骑乘人员的生命安全。在适用性方面，新国标中测试用的头型尺寸参数，相对更适合亚洲人的头型数据。头盔还按照形状分为全盔、3/4半盔和1/2半盔，适应了不同季节的适用需求。而根据头盔的适应对象，新国标将头盔分为A类盔和B类盔。A类盔为摩托车乘员头盔；B类盔为电动自行车乘员头盔。

新国标规定头盔必须要具备11项标志，包括产品名称（摩托车乘员头盔或电动自行车乘员头盔）；生产企业和生产地址；厂牌或品牌名；头盔类型；限制使用标识；产品型号、规格；生产日期和编号；产品执行标准；认证产品的认证标志；头盔的重量；合格标志。

正确佩戴安全头盔，在发生事故时能够使骑乘人员的受伤率下降70%，而死亡率则可下降40%。

（来源：江西公安）