近日，省政府新闻办与省交通运输厅举行《关于推进交通强省建设的意见》新闻发布会，会上介绍了相关工作情况。

到2035年基本形成“江西123出行交通圈”《关于推进交通强省建设的意见》(下文称意见)提出，到2035年基本形成“江西123出行交通圈”(大南昌都市圈、赣州都市区及其他城镇群1小时通达，南昌至省内其他设区市、设区市至辖内县城1小时通达；南昌至周边省会城市、省内其他各设区市之间2小时通达；南昌至全国主要城市3小时覆盖)；融入“全球123快货物流圈”(国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)。基本实现综合枢纽10分钟换乘、建制村15分钟到候车站点、乡镇15分钟上国省道、县城20分钟上高速公路、设区市中心城区30分钟进机场和高铁站。城市交通拥堵基本缓解，无障碍出行服务体系基本完善。综合交通线网规模达到24万公里以上，高速公路覆盖10万人以上城镇，高铁、机场、高等级航道覆盖所有设区市，铁路覆盖90%以上县(市、区)，长输管道天然气覆盖所有县(市、区)，邮件快递网点覆盖建制村。

布局“一核三极多中心”综合交通枢纽《意见》特别提到，建成多层级一体化综合交通枢纽体系。着力打造南昌——九江国际性门户枢纽，着力构建赣州、上饶、赣西组团全国性综合枢纽，加快推进一批区域性以及县级综合枢纽建设，形成“一核三极多中心”综合交通枢纽布局。按照“一体衔接、零距离换乘”要求，加快推进南昌昌北国际机场和南昌东高铁站2个特大型、赣州西等14个大型及一批中小型综合客运枢纽建设，推动高铁、城市轨道、城际铁路和高速公路等接入，全面提升枢纽服务水平和辐射能力。按照“集约高效、无缝化衔接”要求，高质量建设九江彭湖国际港、南昌昌北国际物流港、南昌向塘物流港、赣州国际陆港等4个综合货运枢纽，大力推进铁路专用线建设，打造一批公铁空、公铁水、江海直达等联运枢纽。加强枢纽综合开发和统一经营，大力发展枢纽经济，实现交通与产业、城镇、商贸等联动融合发展。《意见》明确，2035年基本建成交通强省、交通综合实力位居全国前列的发展目标，为构建新发展格局提供重要支撑。到本世纪中叶，我省要全面建成人民满意、保障有力、全国前列的交通强省，交通基础设施规模与质量、技术装备研发与制造、智能化与绿色化水平位居全国前列，交通安全水平、治理能力和文明程度达到国际先进水平，全面服务和保障富裕美丽幸福现代化江西建设。1月20日起南铁实施新列车运行图

1月20日0时起，全国铁路将实施新的列车运行图。此次调图后，南铁管内开行旅客列车总数585对，其中动车组占比超四分之三，达442对。为确保调图期间列车运行安全有序，1月17日至1月23日为调整列车运行图实施过渡期。

此次调图，南铁根据管内客流，优化列车开行结构，新增开行旅客列车7.5对，变更运行区段6对，变更运行经由3对，停运旅客列车10对。其中，增加福州至南昌、厦门至南昌高峰线列车，满足旅客短途出行需求。

此次调图，南铁坚持货物列车常态化开行，按最高时速160公里开行了特快班列4列，按80至120公里时速开行快速货物班列18列，同时，开行跨局大宗货直达列车5列，以及管内直达货物列车47列。以上列车均按现行开行方案保持不变，确保“货畅其流”。（来源：中国江西网）