恒大自宣布进军新能源汽车领域的万亿蓝海市场以来，买遍全球东西，并中国南北建设基地，构建了一艘恒大造新能源汽车的“航母”。现在这首“航母”在国内也宣布“下水”，开启远航新时代。

6月29日，恒大新能源汽车集团国能 93车型量产下线仪式在天津举行。

国能 93是一款基于瑞典萨博（SAAB）凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型，早在恒大入主前，NEVS就已完成该车型的研发。

国能93车型量产下线仪式嘉宾合影

国能93车型量产下线仪式现场

作为一款定位普通型、实用型、经济型的车型，国能93完全具备萨博75年技术沉淀的精粹，在高效电能、卓越驾控、极致安全、智能出行等多个方面均有着出色的表现。这一高性价比的车型量产推向市场，将惠及普通消费者。

参观恒大新能源汽车天津生产基地

恒大国能 93车型的量产下线具有里程碑意义——标志着不仅在瑞典特罗尔海坦、恒大在国内的生产线也已具备了大规模量产的能力。而随着国能 93车型在天津生产基地量产下线，恒大在上海、广州、沈阳的各生产基地的建设投产也将加速提上日程，为后续推出更多蕴积恒大基因的新车型提供产能保障。

恒大天津生产基地焊装车间

恒大天津生产基地总装车间

据外界预估，到2030年，中国市场纯电动汽车产销量将超过1500万台，占新能源总销量的90%，而插电式混合动力汽车（PHEV）占比将仅为10%。即在未来十年发展中，纯电动汽车将占据市场主导地位。

国能93在天津生产基地量产是恒大在新能源汽车领域快速推进的缩影。自今年初进军新能源汽车产业以来，恒大已构建了覆盖了整车研发制造、动力电池、电机电控的全产业链，此次国能 93 的正式量产下线，标志着恒大造车已步入全新阶段。

经济学者认为，恒大先后与广州、沈阳市政府达成战略合作，建设研发生产基地，不仅进一步增强恒大在新能源汽车的技术及量产优势，为实现“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标增添更大信心。

许家印跨界快速切入新能源汽车市场，并抢占着技术制高点，打造世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团已经变得越来越现实。而他创造的转型模式，也将成为中国企业转型发展的标本。