省委、省政府提出要把九江打造成为江西重要的门户城市。这个门户一个重要的前提就是立体交通。推进机场复航、打造高铁新区，既是落实省委省政府、市委市政府重要决策部署的具体举措，也是推进门户城市建设的重要抓手。

4月17日，市委书记林彬杨深入九江高铁新区和九江庐山机场实地调研，协调解决项目建设中遇到的困难和问题。林彬杨强调，要全力推进高铁新区建设，进一步在精心规划、精致建设、精美呈现上下功夫，把高铁新区建设成现代旅游、现代服务业、现代商贸的集聚区和高品质生活居住区，成为九江城市经济新的增长极。

4月23日，市委副书记、市长谢一平深入庐山机场调研工作。他强调，各相关部门要压实责任、主动作为、主动担责，争分夺秒推进项目建设，加快机场功能提升，确保早日复航，着力打造精致化、现代化机场。

九江庐山机场作为我省最早的一批支线机场，何时复航一直是市民关心的热点话题。6月3日下午，九江庐山机场大客机试飞成功，这是自2015年3月停航改造以来，九江机场再次迎来客机起降。市政协主席、九江庐山机场技术改造工程指挥部负责人杨小华致辞并试乘，省机场集团公司副总经理周军以及民航华东管理局、民航江西监管局、江西空管分局等部门专家同机试乘。记者从九江庐山机场试飞讲评会上获悉，九江市机场办正在积极筹划机场改造完成后航线、航权等事宜，争取庐山机场早日实现复航。

机场是九江通往世界的空中大门，周边环境的好坏直接影响着我市城市形象。柴桑区相关责任单位表示，九江机场复航在即，绿化栽植工作时间紧、任务重，他们将克服一切困难，坚决完成工作任务。

除了机场，高铁也是打造立体大交通的重要组成部分。按照市委、市政府的要求，柴桑区围绕“2年拉开框架、5年初步形成、10年基本建成”目标，目前已经启动了多个基础设施和公建项目。

位于庐山站西侧的九江高铁枢纽工程水系改造项目总投资5.75亿元，主要建设内容为河道改线开挖2.75公里，新建提防、生态挡墙、生态护坡、新建3座溢流坝等。“截至目前，已完成河道的土石方及山体的土石方开挖将近50万方。但是由于上半年的雨水天气导致工期稍有滞后。在接下来的时间里，我们会合理的利用有利的天气组织设备及人员，力争在合同工期内将我们的水系改造项目顺立完工。”九江高铁枢纽工程水系改造项目现场负责人杜象武说。

与此同时，高铁新区枢纽基础设施配套工程“一横两纵”路网项目也在推进当中。据了解，九江高铁枢纽基础设施配套工程“一横两纵”路网项目连接狮子收费站和高铁站，工程投资2.317亿元，全长5412米，包括高铁新区高铁大道、纵一路（一期）、纵二路（二期），人行道、路灯、绿化、雨污分流管道等市政设施。由于地貌的特殊性，地下还修建总长度1800米的钢筋混泥土箱涵。“高铁大道将近1800米的箱涵，我们大概完成了1200米左右，雨污水大概完成了将近1500米。上半年这个雨季比较多，我们争取在六七月份把这个箱涵完成。”高铁大道业主单位现场负责人表示，目前高铁大道已完成土方40%~50%，预计今年12月份全部竣工。

立体大交通如同城市发展的动脉，是地方经济发展的重要支撑。各项目建设要按照既定时间表，倒排工期，以时不我待只争朝夕的精神，咬定项目不放松。联合督查组也将根据时间节点，对项目进展情况进行跟踪督查。（来源：九江经济 ）